Автомобиль Audi A6

Множество автомобилей бизнес-класса, отличаются своенравным характером. Но А6 не из их числа, она сдержана и умеет подстроиться под своего хозяина.
Для большинства наших сограждан, даже не встает вопрос о том, что автомобиль бизнес-класса может быть не немецким. Вопрос в другом - какого производителя из «Большой тройки» выбрать? Мерседес Е класса, буржуазен до мозга костей, динамичная БМВ пятой серии слишком эгоистична и не терпит, когда ее пытаются подстроить под себя. А вот Ауди А6 отличается, прежде всего, своей интеллигентностью и тактичностью. Его можно сравнить с личным секретарем самого высшего класса, который всегда поможет своему шефу выглядеть достойно, но при этом, сделает это ненавязчиво. Так же, немаловажную роль в выборе играет цена. Мерседес Е класса, у нас стоит неоправданно дорого, а А6 по цене вполне сравнима с БМВ 5 серии, Калининградской сборки, но в отличие от последней, Ауди предлагает покупателям широчайший набор комплектаций, благодаря которым, каждый сможет подобрать А6 под себя.
Чтобы рассказать обо всех вариациях А6, придется потратить уйму времени. Скажу лишь то, что она поставляется на наш рынок в двух типах кузовов с восемью бензиновыми и тремя дизельными двигателями, так же с четырьмя коробками передач, передним и полным приводом «Кваттро». Сочетая все эти варианты, А6 поставляется в 52 комплектациях, а также внедорожной версии. Кроме того, к каждой из них прилагается список дополнительного оборудования, раскинувшийся на целых 4-х страницах. Так, что увидеть две одинаковые А6 довольно проблематично. По ценам тоже все размашисто, от 33160 до 108960 евро.
В нашей стране, наибольшим спросом пользуется седан с бензиновым двигателем V6 объемом в 2.4 и 3.0 литра. В базовой версии, оснащенные передним приводом и механической коробкой передач, она стоит 37480 и 44520 евро соответственно. А за доплату в 3050 евро, вы получаете полный привод «Кваттро», а еще за 2720 евро, вам будет предоставлен автоматический вариатор.
Для тест-драйва, мы выбрали 2.4 литровый «Кваттро - Типтроник» Интерьер автомобиля выдержан в строгом деловом стиле, предельно лаконичные линии совсем не режут глаз. Иногда может показаться, что салон собран из монолитного куска. Отделан он дорогими материалами, особенно стильно смотрится дерево. Конечно, в тех же «Мерсах» или БМВ, салоны отделаны не хуже, но тут, присутствует какое-то психологическое ощущение качества. Так же, салон А6 выгодно отличает простор. Даже если отодвинуть передние сиденья до упора назад и опустить вниз, то не ступни, не колени сзади сидящих не войдут с ними в контакт. А сзади даже расположена подсветка для ног и удобные лампы для чтения. Так же, опционально, можно заказать обогрев заднего дивана, задние подушки безопасности и солнцезащитные шторки. Да и сам задний диван можно поменять, на специальный двухместный, с боковой поддержкой. Вот это – настоящий представительский автомобиль.
Спереди тоже есть чему подивиться. И водительское и пассажирское переднее сиденье имеют память на три настройки на тот случай, если автомобилем пользуются несколько человек. Если в комплектации есть люк на крыше, то его, опционально, можно оснастить солнечной батареей для питания системы вентиляции во время стоянки, чтобы летом не садится в жаркий и душный автомобиль. Одного только рулевого колеса – аж 10 вариаций. Приборная панель образцово информативна, и имеет красную подсветку и нелинейный спидометр.
Раздельный климат контроль, после произошедшего в 2002 году, рестайлинга, теперь самостоятельно определяет качество воздуха за бортом и, при необходимости, его рециркулирует. Если помните, в прежних А6 было очень маленькое зеркало заднего обзора, будто его выковыряли из дамской косметички, в новой версии, этот недостаток исправили. Так же установлен задний парктроник, хотя, для автомобиля длиной в 5 метров, не помешал бы и передний.
Безопасность в Ауди выполнена на наивысшем уровне. Любой двигатель из предлагаемых, оснащен системой динамической стабилизации. А за небольшую доплату, можно получить секла с автоматическим затемнением. Подушек безопасности много, а за доплату можно получить еще и для задних пассажиров. А про сигнал, раздающийся при не пристегнутых ремнях, можно даже и не говорить.
Сохранность автомобиля держится на плечах штатной сигнализации с защитой от взлома, открыть дверь, разбив стекло, у злоумышленников не выйдет. А после недавнего усовершенствования, сигнализация получила автономную сирену, вместо клаксона. Теперь электрическая цепь сигнализации изолирована от иммобилайзера, что, опять же, не на руку угонщикам. Заводская гарантия на автомобиль составляет 24 месяца, без учета пробега. А в сервис рекомендовано заезжать через каждые 15000 километров.