В России могут увеличиться объемы продаж электромобилей за счет создания сети зарядных станций

Стало известно, что компания Ener1, являющаяся известным производителем батарей, устанавливаемых на электромобили при поддержке американского инвестиционного фонда Enerfund, заключили сотрудничество с российской компанией Revolta, планирующей создать на территории РФ частную сеть зарядных станций.
Согласно подписанному соглашению, американский фонд должен предоставить инвестиции и войти в капитал российской фирмы, об этом заявляет Ирина Якубенко, представитель Revolta, так и не уточнив, кто на данный момент является владельцем этой фирмы, и какую ее долю выкупит американский инвестфонд.
На первом этапе воплощение проекта в жизнь будет построено в российских мегаполисах 1 000 электрозарядных станций, причем уже в текущем году, из этого количества 50 станций будут представлять собой экспресс-заправки, то есть смогут заряжать электромобили всего за 20-30 минут.
По словам представителя компании Revolta, на этом этапе инвестиции будут оцениваться в 1,5 миллиардов рублей. В ближайшие три года количество таких станций должно увеличиться до 3 000, причем партнеры российской фирмы будут ориентироваться исключительно на города-миллионники.
Что же касается развития в России электрического транспорта, то оно находится лишь на стадии зарождения. Сегодня можно купить только электрокары японского производителя Мицубиси, российские дилеры этой марки начали продажи электрокаров весной 2011 года, причем за весь период, то есть почти за год, они сумели реализовать только 41 машину. На данный момент электрокары Mitsubishii-miev в салонах официальных импортеров стоят почти 1,8 миллионов рублей.
Столь плачевную ситуацию с электрокарами на территории РФ, эксперты объясняют отсутствием инфраструктуры зарядки этой категории машин. Столичная энергосетевая фирма МОЭСК планировала закупить электромобили и вместе с компанией Revolta создать в Москве 28 зарядных станций. В прошлом году компания Revolta уже установила 4 станции для зарядки электротранспорта и планирует установить оставшиеся станции в первом полугодии 2012 года. Кроме этого две тестовые зарядные станции уже установлены на парковках в Москве и имеют открытый тип пользования.
В конце 2011 года столичный департамент природопользования закупил еще 20 станций вместе с десятью электромобилями, предназначенными для автопарков города.
Серийные электромобили на мировом рынке продает японская компания Мицубиси, это машина Mitsubishii-miev, японский концерн Ниссан – автомобиль Ниссан Lief. Почти готовым на сегодняшнее время можно назвать и электромобиль французский компании Рено. Общие объемы реализации этих электромобилей в мире в год достигают нескольких десятков тысяч. Если верить прогнозам компании Мицубиси и Рено, то уже в 2020 году объемы продаж электромобилей во всем мире будут составлять 10% от общего количества проданных машин.
В 2011 году консалтинговая фирма Ernst&Young опросила 300 руководителей европейских автокомпаний, в результате аналитики выяснили, что продажи электромобилей критической массы смогут достичь только в 2022 году, а основными рынками для их сбыта должна стать Япония, Европа и Китай. Основными проблемами рынка электромобилей большинство опрошенных назвали непригодность таких авто для ежедневного использования, их небольшую дальность пробега без подзарядки и малое количество заправочных станций. Нужно заметить, что большая часть респондентов уверена, что для развития рынка электрокаров в первую очередь нужно залучить государственные субсидии.
Электрокары в Америке тоже были подвержены тщательному изучению правительством, так как у экспертов были некоторые опасения насчет возможных проблем этих авто связанных с их безопасностью автомобиля Шевроле Вольт, созданного американським концерном Дженерал Моторс. Но недавно были опубликованы результаты исследований, которые показали, что электромобиль Шевроле Вольт не имеет никаких дефектов.